Le métro de Montréal est un réseau souterrain sur pneus, exploité par la STM, qui relie le centre-ville, les grands quartiers et plusieurs attraits touristiques. Rapide et chauffé l'hiver, il reste le moyen le plus pratique de visiter la ville sans voiture.
Le métro Montreal est le moyen de transport en commun le plus rapide et le plus fiable de la ville. Inauguré en 1966, le réseau compte 4 lignes et 68 stations. Chaque station est unique, conçue par un architecte différent, ce qui en fait l'un des réseaux de métro les plus esthétiquement remarquables au monde. Les trains circulent tous les jours de 5h30 a minuit30 environ.
Les quatre lignes du métro de Montreal
Le métro Montreal se compose de la ligne verte (Est-Ouest), la ligne orange (la plus fréquentée, traversant le centre-ville), la ligne bleue (desservant le nord et les universités) et la ligne jaune (reliant Longueuil et l'île Sainte-Helene). Des correspondances existent entre ces lignes aux stations Berri-UQAM, Snowdon et Jean-Talon.
Les tarifs du métro Montreal sont gérés par la STM : un trajet simple, un pass journalier ou hebdomadaire ou la carte OPUS rechargeable. La carte OPUS est recommandée pour les séjours de plus de 3 jours car elle facilite les achats de titres et permet de bénéficier des tarifs les plus avantageux. Le métro est accessible aux personnes a mobilité réduite dans les stations équipées d'ascenseurs.
Un musée d'art souterrain
Dès sa conception, le métro a fait une large place à l'art public. Vitraux, murales, sculptures et mosaïques ornent de nombreuses stations, et certaines œuvres sont devenues des repères pour les Montréalais. La station Champ-de-Mars, avec ses grandes verrières colorées, et la station Berri-UQAM, carrefour du réseau, comptent parmi les plus photographiées. Prendre le temps de descendre à quelques stations choisies constitue une visite originale, surtout les jours de pluie ou de grand froid.
Se repérer et voyager malin
- Les lignes sont désignées par leur couleur et le nom de leur terminus : vérifier la direction avant de passer le tourniquet évite de repartir dans le mauvais sens.
- Aux heures de pointe, en semaine, la ligne orange est très chargée : un trajet décalé de quelques minutes rend le voyage plus confortable.
- De nombreuses stations du centre-ville communiquent avec le réseau piétonnier intérieur, pratique pour rejoindre une galerie marchande ou un hôtel sans sortir.
- Seule une partie des stations dispose d'ascenseurs : les voyageurs en fauteuil ou avec poussette consulteront la carte d'accessibilité de la STM avant de planifier leur trajet.
Les attraits accessibles en métro
Le métro dessert la plupart des quartiers que l'on vient découvrir : le Vieux-Montréal, le centre-ville, le Plateau-Mont-Royal, le Quartier latin ou la Petite-Italie. La ligne verte mène au Parc olympique et au Jardin botanique de Montréal, tandis que la ligne jaune rejoint le parc Jean-Drapeau sur l'île Sainte-Hélène. Les quartiers touristiques de Montréal se découvrent ensuite à pied à partir des stations.
Pour les trajets que le métro ne couvre pas, le bus, le vélo en libre-service et la navette vers l'aéroport complètent le réseau, comme le présente la page consacrée aux transports à Montréal, du bus à la navette aéroport. Le titre de transport acheté pour le métro est valable dans les bus de la STM, ce qui simplifie les correspondances.
